В свою более чем восьмидесятилетнюю летопись воздушная гавань краевой столицы вместила как героические страницы, связанные, к примеру, с подвигами летчика – Героя Советского Союза Бориса Калинина, так и трагедию, коей стала авиакатастрофа 1997 года, унесшая 50 жизней.

История аэровокзала берет свое начало в далеком 1934 году. В Пятигорске был сформирован гражданский 220-й авиационный отряд, задачей которого являлась транспортировка пассажиров, грузов и почты в районы Ставрополья. Спустя три года авиапредприятие сменило «прописку», обосновавшись в Ворошиловске (ныне город Ставрополь). Правда, площадка для взлетов и посадок самолетов разместилась не там, где сейчас, а неподалеку от железнодорожной станции (район завода «Электроавтоматика»). Профилем авиапредприятия стали авиахимработы, оно боролось с вредителями и кормило почву.

Грянула Великая Отечественная война. Ставропольские пилоты отправились на фронт защищать Родину. Надо сказать, проявили они себя в высшей степени отважно. Многие представители Ставропольского авиаотряда были награждены боевыми орденами, а Борис Калинин получил звание Героя Советского Союза за спасение Иосифа Броз Тито во время осады Белграда.

После Победы 15 самолетов ПО-2 вернулись в родную гавань и стали основой парка. Материально-техническая база послевоенного аэропорта постепенно укреплялась, в краевую столицу прибыли Ан-2, Як-12, Л-60, вертолеты Ми-4, Ми-1 и Ка-15. А функционал дополнился аэрофотосъемкой, патрулированием строящихся газо- и нефтепроводов и санавиацией.

Знаковым в истории предприятия стал 1960 год, когда для жителей Ставрополя открылась возможность летать в Москву на борту Ил-14. Место дислокации в Шпаковском (ныне Михайловск) воздушная гавань обрела в 1963 году. Рос спрос на авиаперевозки, ширился парк самолетов, увеличивалось число направлений.

В 2010 году аэропорт обрел статус ФГУП «Международный аэропорт Ставрополь», а в 2013 — ОАО «Международный аэропорт Ставрополь».

Сегодня это – международный аэропорт федерального значения I класса. Его взлётно-посадочная полоса позволяет принимать лайнеры с низко расположенными двигателями, типа Аэробуса или Боинга.

Черной датой в летописи авиапредприятия стало 18 марта 1997 года. Под Черкесском разбился Ан-24, выполнявший рейс Ставрополь — Трабзон. Как позднее выяснилось в ходе расследования, самолет был настолько дряхлым, что стал разваливаться прямо в воздухе.

 

Просмотрено 431 раз
Оцените материал
(2 - ПРОГОЛОСОВАЛО)

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Популярное за неделю

мая 16, 2018 678

В Благодарном 20-летняя автоледи сбила на «зебре» ребенка-велосипедиста

По мнению инспекторов ГИБДД, оба участника аварии нарушили правила дорожного движения.
мая 16, 2018 355

«Студенческая весна» в Ставрополе началась с мега-шоу

Масштабное действие было подкреплено современными технологиями.
мая 17, 2018 333

Школу имени генерала Ермолова Ставрополя признали лучшим казачьим кадетским корпусом в стране

Финалистов конкурса «Лучший казачий кадетский корпус» назвали в Москве.
мая 21, 2018 327

Жители Ставрополя сделали выбор: банковская карта или наличные

Исследователи развлекательной социальной сети “Фотострана” опросили почти тысячу…
мая 15, 2018 288

Три тысячи волонтеров выступят на открытии «Студенческой весны» в Ставрополе

Зрителей познакомят с историей и творческим потенциалом края.
мая 16, 2018 244

Руководитель сельхозпредприятия на Ставрополье обманул банк на 34 млн рублей

Гендиректор незаконно получил крупный кредит.
мая 17, 2018 225

В Ставрополе бизнес-леди встретились обсудить свои перспективы

В столице края с участием главы минэка Ставрополья, представителей региональных Фондов,…