Предприятие находится на грани банкротства из-за неэффективного менеджмента. Как спасти муниципальный транспорт и вывести предприятие из критической ситуации, на месте разбирался Андрей Джатдоев.

Проблема эта закоренелая, началась она в 90-е годы прошлого столетия. Свет в конце тоннеля было забрезжил в конце 2009 года, когда муниципалитет купил 54 новых троллейбуса. Но грянул кризис, казне стало непосильно вливать деньги в "чёрную дыру" СМУТП. В году текущем снова предпринимались попытки оздоровить предприятие посредством плана.

Но, как отмечает «Вечерний Ставрополь», любые попытки реформ натыкаются на стену закостенелости методов работы, коррупцию, воровство и иждивенчество многих работников предприятия. Прозвучало, что в порядке эксперимента от частников очистят 46-й маршрут, а если он себя оправдает, на аналогичный режим переведут 14-й маршрут.

«Давайте сформируем график движения муниципального транспорта на 46 и 14 маршрутах, чтобы он полностью их обеспечил. Я хочу увидеть, что этот график способен обеспечить существующий пассажиропоток. Если сможет, я приложу все усилия, чтобы этот маршрут расчистить и сделать его полностью муниципальным. Нам придётся воевать с нелегалами, поэтому прошу прокуратуру воздействовать на транспортную инспекцию, чтобы этот проект был реализован», - сказал Джатдоев.