Такая тенденция имеет негативные тенденции в виде увеличения количества транспортных происшествий; вредного воздействия на окружающую среду; перегруженности транспортных путей, что приводит к проблемам в координации логистических цепочек и снижению скорости доставки грузов; отсутствию прозрачности перевозочного процесса и отсутствию «бесшовного» транспортного коридора для движения грузов и пассажиров.

В то же время устойчивое развитие рыночной экономики требует ускорения грузооборота при условии повышения безопасности транспортного процесса, качества выполняемых транспортных операций, обеспечения их безопасности и прозрачности. Следовательно, необходимо создание интегрированной и бесперебойной мультимодальной системы устойчивой и интеллектуальной мобильности.

Для разрешения существующих в данной сфере проблем на всех видах транспорта предпринимаются определенные шаги, связанные с увеличением автоматизированности отдельных транспортных операций, появлением цифровых сервисов для участников транспортного процесса, созданием интерфейсов, позволяющих реализовывать проекты по управлению парковками и стоянками, регулированием дорожного движения, автоматической идентификации транспортных средств и т.д.

Данные изменения, затрагивающие все виды транспорта, требуют создания правовой основы, которая в настоящий момент формируется путем издания отдельных нормативных правовых актов. Речь идет о таких документах, как: Комплексная программа авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года; Морская доктрина Российской Федерации. В железнодорожной отрасли с сентября 2023 года вступят в силу изменения по перевозке пассажиров, багажа, грузобагажа с использованием автоматизированных систем.

«Наибольшее количество изменений связано с правовой регламентацией автомобильных перевозок. Так, в России была принята Концепция обеспечения безопасности дорожного движения с участием беспилотных транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования. Кроме того, Правительством Российской Федерации были утверждены новые правила перевозки грузов автомобильным транспортом, которые связаны с введением электронного документооборота при перевозке грузов на автомобильном транспорте», — отмечает Диана Берсей, доцент Ставропольского филиала РАНХиГС.